翁史烈院士1932年出生于浙江宁波。1949年考入上海交通大学船舶动力工程系，从此与热力涡轮机结下了一生的缘分。上海交通大学是我国船舶动力工程学科的重要发源地之一，培养了大批船舶动力工程专业人才。翁史烈在交大的三年学习中，打下了扎实的动力工程专业基础。1952年本科毕业后，翁史烈院士留校任教，开始了他长达六十余年的教学和科研生涯。1957年翁史烈赴苏联列宁格勒造船学院深造，系统学习了国际先进的燃气轮机技术，1962年获副博士学位。这次留学经历为他日后的科研工作奠定了坚实的学术基础。回国后，翁史烈院士将全部精力投入到燃气轮机技术的研究中。燃气轮机是一种先进的动力装置，它具有效率高、功率大、体积小、启动快等优点，在航空、舰船、发电等领域得到广泛应用。但燃气轮机技术难度大，核心技术长期被少数发达国家垄断。翁史烈院士作为我国燃气轮机学科的主要开创者之一，带领团队在燃气轮机总体设计、热力循环、动态特性、数值模拟等领域开展了系统深入的研究工作，经过数十年的不懈努力，取得了一系列重要成果。在燃气轮机总体设计方面，翁史烈院士建立了先进的燃气轮机总体设计方法，大大提高了我国燃气轮机的设计水平。在热力循环研究方面，他提出了一系列创新的热力循环方案，为提高燃气轮机效率提供了重要的理论指导。在动态特性研究方面，他研发的燃气轮机动态特性分析方法和程序，为燃气轮机的设计和运行提供了重要的技术工具。在数值模拟方面，他带领团队开展了卓有成效的研究工作，推动了我国燃气轮机数值模拟技术达到国际先进水平。上世纪80年代以来，翁史烈院士带领团队承担了多项国家级科研项目，研发的系列燃气轮机技术和装备，在我国电力、舰船等领域得到推广应用，取得了显著的经济社会效益。在担任上海交通大学校长期间（1984-1997年），翁史烈院士带领学校实现了跨越式发展，使上海交通大学成为我国最具实力的高等学府之一。作为校长，他始终坚持"起点高、基础厚、要求严、重实践、求创新"的办学传统，为学校的学科建设和人才培养做出了重要贡献。翁史烈院士十分重视人才培养，他培养的博士生、硕士生中有多人成为燃气轮机领域的学术带头人。翁史烈院士1995年当选中国工程院院士。他治学严谨、为人谦和、淡泊名利，深受同行和后辈的尊敬。他常说："燃气轮机是国家的战略技术，我们要通过自主创新掌握核心技术，为国家动力事业做贡献。"翁史烈院士用数十年的科研实践生动诠释了这一理念，为我国燃气轮机事业的发展做出了不可磨灭的贡献。