陈政清，1947年10月出生于湖南省湘潭市。童年和少年时代是在新中国成立后百废待兴的时期度过的。他从小热爱学习，向往科学。由于家境并不富裕，他更加珍惜来之不易的学习机会，在学校里始终是品学兼优的好学生。1966年，正当陈政清准备参加高考时，"文化大革命"开始了，高等学校停止招生，他的大学梦被迫中断。此后，他作为知识青年到农村插队劳动，在艰苦的劳动之余仍然坚持自学，始终没有放弃对知识的追求。

1977年，我国恢复高考制度。已经30岁的陈政清抓住了这一难得的历史机遇，以优异成绩考入湖南大学土木系，开始了他梦寐以求的大学生活。在大学期间，他深知学习机会来之不易，因此格外勤奋刻苦。他在学好基础课程的同时，广泛阅读土木工程领域的学术著作，表现出对桥梁工程的浓厚兴趣。1981年，陈政清本科毕业后继续在湖南大学攻读硕士学位，师从我国著名桥梁专家曾庆元院士，开始系统学习桥梁结构动力学。1984年硕士毕业后，他又考入西安公路学院（现长安大学）攻读博士学位，1987年获得工学博士学位，成为我国自己培养的早期桥梁工程博士之一。

获得博士学位后，陈政清回到湖南大学任教，从此开始了他的教学和科研生涯。20世纪80年代末90年代初，我国开始进入大跨度桥梁建设的黄金时期。随着经济的快速发展，长江、珠江等大江大河上相继建设了一批大跨度桥梁。陈政清敏锐地意识到，大跨度桥梁建设面临着一系列新的技术挑战，其中桥梁抗风问题尤为突出。风致振动是制约大跨度桥梁发展的关键技术瓶颈之一，如果不能很好地解决，就难以建设更大跨度的桥梁。从此，他将桥梁风工程作为自己主要的研究方向，开始了长达数十年的艰苦探索。

为了开展桥梁风工程研究，陈政清在湖南大学创建了风工程试验研究中心，从零开始建设风洞试验室。在经费有限、条件艰苦的情况下，他带领团队自力更生、艰苦奋斗，逐步建成了具有国际先进水平的风洞试验室。如今，湖南大学风洞试验室已经成为我国重要的风工程研究基地，承担了数百座大跨度桥梁、高层建筑和高耸结构的风洞试验和抗风性能研究任务。陈政清带领团队系统地开展了大跨度桥梁颤振、抖振、涡激振动、风雨激振等多种风致振动现象的研究，建立了一套完整的理论分析方法和试验技术。

在长期的科研实践中，陈政清院士取得了一系列具有重要理论意义和工程应用价值的研究成果。他提出了大跨度桥梁颤振分析的多模态耦合方法，显著提高了颤振临界风速的计算精度；发展了桥梁抖振响应分析的频域和时域方法，建立了考虑气动导纳效应的抖振分析理论；研发了多种新型结构振动控制装置，包括调谐质量阻尼器（TMD）、调谐液体阻尼器（TLD）、磁流变阻尼器等，并成功应用于数十座大跨度桥梁和高层建筑的振动控制。他主持完成的研究成果先后获国家科技进步奖一等奖、二等奖，省部级科技进步奖一等奖多项。

陈政清院士不仅是一位杰出的科学家，也是一位优秀的教育家。他在湖南大学培养了百余名博士和硕士研究生，许多学生已经成为我国桥梁工程领域的骨干力量。他注重培养学生的创新精神和实践能力，鼓励学生面向国家重大需求开展科学研究。他常说："桥梁工程师要把论文写在祖国的江河大地上，让研究成果真正服务于国家建设。"

2015年，陈政清当选为中国工程院院士。面对这一崇高荣誉，他始终保持谦虚谨慎的态度，继续奋战在科研和教学第一线。他带领团队继续开展超大跨度桥梁、高速铁路桥梁、城市轨道交通桥梁等领域的前沿研究，为推动我国桥梁工程技术不断走向世界领先水平而不懈努力。陈政清院士严谨求实的科学态度、勇于开拓的创新精神、勤勉敬业的工作作风，为广大科技工作者和青年学子树立了学习的榜样。