人物小传

杨槱，1917年10月17日出生于北京，祖籍江苏省镇江句容县，船舶设计学家，中国船舶设计学科的开拓者和造船史研究的奠基者，中国科学院院士，九三学社中央委员会副主席。

1935年广州培正中学毕业，同年赴英国留学，就读于格拉斯哥大学造船系，1940年获一等荣誉学士学位。

1940年5月放弃国外优渥条件回国。先后任昆明同济大学讲师、重庆民生机器厂副工程师、重庆商船专科学校教员、交通大学教授。

1944年11月作为中国海军造船人员赴美服务团团员到美国东海岸各地船厂和船舶学校实习，并在费城美国海军造船厂担任监造官。

1946年1月回国，先后任海军江南造船所工程师、海军青岛造船所工务课长、上海海军机械学校教务组长。

新中国成立后，历任同济大学教授兼造船系主任、大连造船厂委员会工务处长、中苏造船公司副总工程师、大连工学院教授兼造船系主任、交通大学副教务长、上海造船学院教务长、上海交通大学副教务长、教务长兼造船系主任、船舶及海洋工程研究所所长。

1980年当选为中国科学院学部委员（院士），是中国造船界的第一位院士。

2002年获上海交通大学荣誉工学博士学位。

杨槱院士被誉为"中国当代船舶工业的奠基人之一"、"船界活化石"。

科研成就

杨槱是中国船舶设计学科的开拓者，在船舶结构力学、稳性、减摇水舱等领域取得了开创性成果。

主要成果：

（1）主持制定了中国第一部《海船稳性规范》，初步改变了中国无验船规范的被动局面，推动了我国船舶稳性研究工作；

（2）1963年起指导研究生对被动式减摇水舱进行大量系统试验研究，成果被广泛采用；

（3）首先发起研制海洋货船设计计算机集成系统，主持编制的《主要尺度分析程序》与《型线设计程序》已编入该系统；

（4）主持并参加设计"瀛州"号巡逻艇、15000吨自卸运煤船、5000吨近洋干货船、15000吨经济型远洋干货船等多型船舶；

（5）开创了中国船史研究，主编《中国船史》（中国科学技术史·船舶卷），填补了国内空白。