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陈士橹
陈士橹
中国工程院院士 · 飞行力学专家
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对比

人物简介

陈士橹,1920年9月24日出生于浙江省东阳市,2016年4月24日因病逝世,享年96岁。飞行力学专家、教育家,中国工程院院士,俄罗斯宇航科学院外籍院士,西北工业大学教授、航天学院名誉院长。1945年以全班第一的成绩毕业于西南联大航空工程学系,先后在西南联大、清华大学任助教,1948年调入上海国立交通大学航空工程系任助教、讲师。1952年调入新组建的华东航空学院飞机系空气动力学教研室任教。1956年被派往苏联莫斯科航空学院进修,师从航空界著名的奥斯托斯拉夫斯基教授,仅用两年时间获得了一般学生需要3-4年才能获得的技术科学副博士学位,成为在该校第一位获得副博士学位的中国留学生。1959年创建西北工业大学宇航工程系,历任系主任和航天工程学院名誉院长。1994年当选俄罗斯宇航科学院外籍院士,1997年当选中国工程院院士。他也是美国宇航学会(AIAA)副资深委员。

主要成就

陈士橹院士长期致力于弹性飞行器飞行动力学及控制研究,在弹性飞行器建模、稳定性分析、主动控制系统的设计等方面形成了较完整的理论体系和新颖的分析方法。他主持完成了国家级、部级和国防部门的协作课题10多项,成果均达国际先进水平,并成功地应用于飞航等型号设计。他创建的简捷计算机动飞行的气动性能新方法,被专家称为"陈氏机动飞行算法",在设计单位得到应用,也在我国超音速战机的研制中发挥了重要作用。在我国第一代捆绑式火箭研制过程中,他带领团队经过18个月的仿真验证,建立起动力学模型,最终达到设计指标要求。他主持开发的故障仿真软件达到世界先进水平,成功"护送"神舟系列飞船顺利飞上太空。曾获国家教委科技进步一等奖、陕西省高校科技理论成果二等奖、光华基金二等奖,获评航空航天工业部"有突出贡献专家"、"优秀教育工作者"。80年代以来先后赴德国、美国、日本等国考察讲学,在国内外发表学术论文80多篇。他是中国航空学会第一、二、三届理事,中国宇航学会第一、二届理事,国务院学位委员会第一、二届学科评议组成员、航空宇航组第二届召集人。共培养飞行力学博士36名,博士后5名,硕士18名,其中有我国自己培养的第一、二位飞行力学博士,学生中涌现出一批国家的权威专家,成为我国航天和国防科技领域的带头人。

详细介绍

陈士橹院士的一生是"为航天而生,为航天而去"的完美诠释。他1920年出生于浙江东阳一个普通的耕读之家,少年时期目睹日寇飞机轰炸家乡的惨烈景象,在"航空救国"思想主导下坚定选择航空专业。1941年他考入西南联大航空系,在艰苦的抗战岁月中发奋学习,以每学期全班第一的成绩毕业。1956年他赴苏联莫斯科航空学院进修,在莫斯科现场聆听了毛主席著名的"世界是你们的,也是我们的"讲话,深受鼓舞,仅用两年时间就完成了一般需三四年的副博士学位,创造了中国留学生的奇迹。1959年回国后,他受命创建西北工业大学宇航工程系——我国宇航工程科技教育的首批院系。在筹建过程中,他夙兴夜寐、殚精竭虑,带领团队从零开始建立完整的宇航学科体系,使西工大宇航工程系成为当时全国航空院校中唯一没有被"撤并"的宇航院系,保留了我国航天教育与科研事业的"火种"。1960年代,他受钱学森委派参与我国导弹研制工作,成功将弹性飞行器动力学理论应用于航天工程实际,解决了飞行器液体晃动等一系列关键技术难题。1990年代我国启动载人航天工程时,他虽已年逾古稀,仍力主让青年教师挑大梁,主持开发的故障仿真软件为神舟飞船的成功发射保驾护航。陈士橹院士一生清廉俭朴,一件西装穿了30年,家中家具仍是从南京搬到西安的旧物,但对他人慷慨无私,去世前将毕生积蓄100万元捐赠给学校设立奖学金。他九十多岁还亲自指导研究生,每天坚持写500字的学术思考,直至病重不能提笔。他一生培养了56名硕士、博士和博士后,为我国航天事业培养了大批栋梁之才。陈士橹院士用一个"甲子"的时间坚守共产党员的标准,以"严谨治学、潜心育人、艰苦奋斗、无私奉献"的精神,书写了中国航天教育事业的壮丽篇章。他的先进事迹被工业和信息化部党组作为"两学一做"学习教育的生动教材,成为全体科技工作者学习的榜样。

基本信息

所属机构
西北工业大学
职务
航天学院名誉院长、教授、博士生导师
学历背景
西南联大航空工程系本科(1945),苏联莫斯科航空学院副博士(1958)
出生日期
1920年
国籍
中国
研究领域
飞行力学、航天动力学、空气动力学

荣誉称号

2023年当选中国工程院院士

知识图谱

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