王永志：把中国载人航天送上九天的"神舟"总设计师

2003年10月15日，"神舟五号"载人飞船成功把杨利伟送上太空，中华民族千年飞天梦圆。作为中国载人航天工程首任总设计师，王永志站在无数航天人的身后，把这份荣光写进了民族史册。2024年，这位"共和国勋章"获得者以"研制导弹、送卫星上天、送中国人进入太空"三件事，为卓著的一生画上了圆满句号。

从农家少年到火箭专家

王永志1932年11月17日出生于辽宁昌图县一个贫苦农家。1952年他考入清华大学航空系，后留学苏联莫斯科航空学院，因国家需要，他毅然从航空专业转为火箭导弹设计专业。1961年学成回国，进入国防部第五研究院，师从钱学森等老一辈科学家，从此与火箭导弹结下不解之缘。

1964年6月，我国自行设计的第一枚中近程导弹"东风二号"发射在即，却因高温膨胀使推进剂配比失衡而面临射程不足。年仅32岁的王永志大胆提出"泄出600公斤酒精"的逆向方案，却遭众人质疑。他硬着头皮敲开钱学森的房门，钱老力排众议采纳了他的建议，最终发射圆满成功，王永志"敢想敢干、打破常规"的作风由此名扬。

让中国火箭"长高长胖"

进入20世纪80年代，王永志迎来新的挑战。1986年他出任中国运载火箭技术研究院院长，敏锐抓住国际商业航天发射市场的机遇，力排众议提出在长征二号丙基础上横向捆绑四个助推器、提升运载能力的"长二捆"方案，使近地轨道运载能力由2.5吨跃升至9.2吨，研制周期压缩到一年半，成功签订并履行了中国航天的首个国际商业发射合同。

此后，他先后担任运载火箭系列总设计师与地地导弹系列总设计师，主持制定第二代液体远程火箭总体技术方案，参与并主持了多个导弹与火箭型号的研制，被航天界誉为"常胜将军"。

"神舟"飞天：把中国载人航天送上九天

1992年，中国载人航天工程立项，花甲之年的王永志被任命为工程总设计师。面对国外已领先约40年的现实，他坚持以高起点、跨越式谋篇布局，确立了"飞船—空间实验室—空间站"三步走规划，提出"可靠第一、安全至上"、不带隐患上天的"归零"制度，主持研制出具有故障检测与逃逸能力的长征二号F运载火箭。

经过11年艰苦攻关，2003年10月15日，神舟五号飞船载着杨利伟升空，中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。此后他退居高级顾问岗位，仍牵挂空间站论证与建设，直至生命终点。2003年他荣获国家最高科学技术奖，2010年国际小行星编号46669号被命名为"王永志星"。

结语

从大漠戈壁的导弹试验，到大洋上空的"神舟"飞天，王永志的一生始终以"国家的需要就是我们的理想、志愿"为坐标。他留下的不仅是"神舟""长二捆"，更是一代航天人敢为人先、矢志报国的精神财富。