向巧：从武陵山区的苗族女孩，到共和国军工史上少有的女院士

1963年夏天，武陵山区、乌江之滨的重庆彭水苗族土家族自治县，一个苗族女婴在普通农家出生。不会有人想到，这个大山里的女孩半个世纪后会把名字写进共和国航空工业的史册。1979年，16岁的向巧坐着绿皮火车走出大山，考入南昌航空工业学院材料工程系；1986年，她走进专门从事航空发动机维修保障的人民解放军第五七一九工厂，从一名技术员做起。此后三十多年，飞机那颗被称为"心脏"的发动机，成了她一生要守护的事业，也见证她从基层女工到共和国院士的跨越。

把人生"焊"进发动机的航修人

向巧的求学之路，是一条不服输的路。1979年至1983年，她在南昌航空工业学院航空金属材料及热处理专业完成本科，毕业后被分配到航空工业部国营第3207厂，1986年调入第五七一九工厂。在军工企业里，女性要做技术，往往要付出更多。但她没有退缩，从技术员、技术处副处长、处长，一步步走上技术管理岗位。出国机会和高额年薪摆在面前时，她并不心动："国家培养了我，空军航修企业为我提供了施展才能的舞台，我要运用学到的技术报效国家。"正是这份执着的航修报国心，支撑她在大山深处的车间里一待就是几十年。

把"维修"修成"再制造"

长期从事发动机维修保障，向巧看到的远不止"修好"二字。她带领团队打造军用航空发动机关键零部件再制造技术体系，攻克叶片前处理、表面修复、寿命预测等核心技术，让大量"失效"的零部件重获新生，为发动机整机延寿提供技术支撑，打破了少数发达国家的技术封锁。她还提出"基于问题导向"的航空发动机维修工程管理体系，主张"问题导向就是以万变应万变，为成功找方法"。这些宏观成果落地为实实在在的战斗力与效益，也让她以第一完成人拿下国家科技进步二等奖、军队及省部级科技进步一等奖多项。

一位女厂长的担当

2004年至2015年，向巧出任第五七一九工厂厂长、党委书记，也在这个岗位上一路走到总工程师。做厂长，她不只抓生产，更抓管理和育人。一次重点型号战机试飞前夜，发动机突发故障，能否排除直接影响第二天试飞。向巧当机立断组织排故，最终手到"病"除，得到"业务精湛、勇于担当"的评价。她把培养青年科技人才当成与企业经营同等重要的大事，常把一句话挂在嘴边："保证航空兵部队战斗力，是空军航修企业最崇高的使命，部队的需求就是我们不断创新的动力。"她的成长印记，也印在了"全国劳动模范"、中共十八大代表、军队科技领军人才等一项项公开荣誉之上。

不忘来路的院士

2015年12月，向巧当选中国工程院院士，进入工程管理学部——这是对她三十余载航空报国之路的最高肯定。当选院士之后，她没有离开问题的现场，仍活跃在航空发动机再制造与人才培养一线，曾任中国航发集团副总经理、党组成员，现任太行实验室副主任、中国女科技工作者协会会长、中国科协副主席，并多次走进校园，用亲身经历鼓励青年学子把个人理想融入国家需要。她还积极为女科技工作者鼓与呼，希望更多年轻女性敢于在科技报国的路上走得远、走得稳。

结语

从武陵山区到大山深处的航修车间，再到中国工程院的讲坛，向巧用半个多世纪的执着，把"不可能"变成了"可能"。她的故事,是一个苗族女童用知识与奋斗改写命运的故事，也是一代科技工作者把论文写在祖国大地上的缩影。正如她自己所言：别人认为干不成的事，你把它干成了，这就是成功，这就是创新。