王梦恕院士出生于河南温县。1956年考入唐山铁道学院隧道与地下工程专业，从此与隧道与地下工程结下了一生的缘分。唐山铁道学院是我国铁路高等教育的重要发源地之一，培养了大批铁路科技人才。王梦恕在这里打下了扎实的隧道工程专业基础。1961年本科毕业后继续深造，1964年获硕士学位，成为我国早期培养的一批隧道工程专业人才。硕士毕业后，王梦恕院士进入铁道部隧道工程局工作，开始了他长达四十余年的隧道工程科研和工程实践生涯。上世纪70-80年代，随着我国铁路和公路建设的快速发展，长大隧道建设需求日益增加。但当时我国隧道工程技术相对落后，长大隧道修建技术几乎完全依赖国外。王梦恕院士作为年轻的隧道工程科技工作者，深感责任重大。他带领团队在隧道施工技术、地下工程设计等领域开展了系统深入的研究工作，经过十余年的艰苦攻关，成功研发出具有自主知识产权的大断面隧道修建技术，各项技术指标达到国际先进水平。这一技术在我国京广铁路大瑶山隧道等长大隧道工程中得到成功应用，大大提高了我国隧道工程技术水平。大瑶山隧道是我国自行设计和修建的第一座最长的双线电气化铁路隧道，它的建成标志着我国隧道工程技术达到国际先进水平。这一成果获得了国家科技进步一等奖。上世纪90年代以来，随着盾构技术的发展，盾构法施工在城市地铁和长大隧道建设中得到越来越广泛的应用。王梦恕院士带领团队在盾构技术领域开展了卓有成效的研究工作，推动了我国盾构技术的发展。他主持研发的系列盾构设备，在我国多条地铁线路和长大隧道工程中得到成功应用，打破了国外盾构设备的技术垄断。在担任铁道部隧道工程局总工程师期间，王梦恕院士主持设计和修建了系列长大隧道工程，为我国铁路和公路建设事业的发展做出了重要贡献。1995年王梦恕院士调入北京交通大学工作，任教授、博士生导师。在新的岗位上，他继续推动隧道与地下工程学科的发展，积极培养年轻的科技人才。作为中国土木工程学会隧道与地下工程分会理事长，王梦恕院士积极推动学科建设和学术交流，使我国隧道与地下工程学科得到了快速发展。王梦恕院士十分重视人才培养，他培养的博士生、硕士生中有多人成为隧道工程领域的学术带头人。王梦恕院士2001年当选中国工程院院士。他治学严谨、思路开阔、勇于创新，是我国隧道工程领域的领军人物。他常说："隧道工程是国家基础设施建设的重要组成部分，我们要通过自主创新掌握核心技术，为国家基础设施建设事业做贡献。"王梦恕院士用数十年的科研实践生动诠释了这一理念，为我国隧道与地下工程事业的发展做出了不可磨灭的贡献。