唐长红：运-20首飞那天下午，这位总设计师说不出话来
2013年1月26日，西安阎良。清晨，总设计师唐长红在院子里踱步，把首飞前环节又过了一遍。14时00分，代号"鲲鹏"的运-20加速、抬前轮、离地，扶摇直上。欢呼声中，这位总设计师却说不出话来。
2013年1月26日，阎良的下午
运-20立项于2007年，当时世界上只有美、俄、乌能造200吨级大型军用运输机，中国连一张可参考的图纸都没有，近千万个零部件、400多项技术难关分散在全国多地。首飞成功，中国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能造这种飞机的国家。总设计师唐长红1977年恢复高考后考入西北工业大学。
一张电子样机，砍掉一半设计周期
2000年，唐长红被任命为新"飞豹"歼轰7A总设计师，40岁出头就是航空工业内最年轻的总设计师。周期只有常规进度一半，他赌一把数字化，用CATIA V5做全机三维设计。2000年9月26日，团队完成国内第一架全机电子样机，首次实现三维设计和电子预装配——设计周期从两年半压缩到一年，工程更改单从六七千张减到一千余张。新"飞豹"后来被部队称为"最好用的飞机"；5382宿舍同窗出了三位飞机总师，聚会聊的多是技术，"有时会提出很尖刻、甚至刻薄的意见，但毕竟我们都是为了国家"。
"胖"，是一种能力的体现
网友叫运-20"胖妞"，他很欣赏："把机体做宽做大是有技术难度的，我国第一款大型运输机就能"胖"，这是一种能力的体现。"运-20最大起飞重量220吨、载重66吨、航程超7800公里，从2007年立项、2013年首飞到2016年7月6日列装，"五年首飞、八年交付"创下新纪录。2020年4月24日运-20首次出国执行任务，他题诗："英雄一诺抵万金，鲲鹏展翅出国门。"
有国外同行问，运-20飞机的奇迹你们是怎么做出来的？它的密码真谛就在于自立自强、自主创新，我们想争一口气。
话出自2023年全国两会"委员通道"。他坚持试验要到"万无一失、非常精准"才可投入使用，试飞频次和留空时间均创纪录。
📋 关键信息
- 出生：1959年1月，陕西蓝田
- 领域：飞行器设计
- 教育：1977年考入西北工业大学，1982年西工大空气动力学专业毕业，1989年获北航固体力学硕士
- 贡献：歼轰7A、运-20两型飞机总设计师
- 运-20节点：2007年立项，2013年1月26日首飞，2016年7月6日列装，代号"鲲鹏"
- 荣誉：2011年12月8日当选中国工程院院士；国家科技进步一等奖；2023年度陕西省最高科技奖
- 现任：中航工业集团首席技术专家、第一飞机设计研究院总设计师
结语
首飞那晚，唐长红躺在床上睡不着，两千个日夜像"过电影"般闪过。如今，运-20的航迹已遍布亚、非、欧、大洋洲，每一次起飞都在印证他说的"想争一口气"。